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2018-12-19 19:16 来源:百度知道

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汽车

风行T5:市场增量在哪里?到广大五六线市场去

沐九  2018-12-19 13:42:32
作为国内最早的区块链技术研究者之一,中科院自动化所副研究员袁勇的态度非常明确:“总体上来说,我不太认同量子计算对区块链产生威胁(的说法)。

【Man哥语】 合资汽车产品售价和产品不断向下挤压的当下,新兴的智能互联技术和丰富多样的移动社交功能已成为自主品牌进一步维持、拓展乘用车市场份额的重要“法宝”。 在东风集团庞大供应链体系的支撑下,东风风行具备更好的成本优势,以更低的产品售价抢占更广阔的五六线汽车消费市场。

  日前,风行T5正式上市,售价8.49-13.59万元。作为一款主打“智能社交SUV”的紧凑型SUV,风行T5是东风风行品牌提升产品销量、重振品牌形象的重要一子。

  

 

  

  “今年前半年,整体车市依然呈‘微增长、微利润’的双微态势,用存量换增量趋势越来越明显,虽然合资品牌不断下探,但我们自主品牌市场份额大,时间就是效率,要靠自己争取。”东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文在接受AutoMan记者采访时表示。他认为,当前的互联网车型售价几乎全部集中在11万元以上,以更低的价格和更强的互联网基因为主要卖点的风行T5可有效解决用户好玩、好开的用车需求,非常适合目前消费升级的变化。

从当前的市场情况来看,智能网联主要是自主品牌冲击中高端市场的主打卖点,尽管已有荣威RX5、广汽GS8等较为成熟的互联网SUV,但其售价多处于13-15万消费水平。从价格和配置的双重角度来看,风行T5已将智能互联和社交功能带入10万元以下的乘用车市场,在二三线汽车消费市场逐步被合资品牌挤压的当下,东风风行可谓是在四五线汽车消费市场放出了大招。

  

  主打移动智能

  

  作为东风风行布局紧凑型SUV市场的战略车型,风行T5不仅肩负着推动风行销量步入新台阶的责任,也承担着风行品牌向上的使命。

为适应新一代消费者对于智能、科技的追求,东风风行携手腾讯车联、智网科技、大陆集团等多家合作伙伴为风行T5战略开发了FutureLink 3.0车联网系统。根据发布会现场相关负责人的介绍,风行T5可实现“上车不用钥匙、开车不用手机、支付不用钱包”,用户上车后与车机之间无需身份识别、车主信息可与腾讯账号无障碍打通。

  

 

  

  除智3.0车联网智能互联系统的加持之外,风行T5还搭载了由宝马技术授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机。150kW最大功率和280N.m峰值扭矩的动力输出表现与当前市场上主流的2.4L发动机动力表现几乎一致,且最低油耗可至7.9L。

  

 

  

  在姚利文看来,风行T5专为热衷尝鲜、渴望乐趣、注重品质又敢于追逐自我的新世代乐活一族而来,是献给年轻一代的梦想之作。“唯有迎合消费升级,贴合用户思维的产品,才能让自主品牌继续赢得市场。”

  

  着力拓展市场

  

  今年前三个季度,我国汽车市场销量同比增长在3%左右,用存量换增量趋势越来越明显。在合资汽车产品售价和产品序列不断向下挤压的当下,新型的智能互联技术和丰富多样的移动社交功能已成为自主品牌进一步维持、拓展乘用车市场份额的重要“法宝”。

  

  尽管与上汽集团、广汽集团相比东风集团的智能互联产品出现的较晚,但更加庞大的供应链体系也使的身为后来者的“东风系”具备更好的成本优势。正因如此,东风风行才有机会后发先至,以更低的产品售价抢占更广阔的五六线汽车消费市场。“我认为明年SUV市场在智价比、空间、造型的方面的竞争将更为激烈,且主要竞争集中在紧凑级市场。虽然合资品牌不断下探,但我们自主品牌市场份额大,时间就是效率,要靠自己争取。” 姚利文在接受采访时表示。

  

  

 

  

  虽然在产品售价上具备优势,但东风风行也并非毫无压力。统计数据显示,尽管已有景逸X5、景逸X5、景逸XV等较为完善的紧凑级SUV布局,但东风风行的销量表现却并不理想,2017年,东风风行乘用车整体销量为23.04万辆,同比有所下降。在市场竞争日趋激烈的情况下,能否凭借智能互联基因让整体销量更进一步,赢取更大的市场份额仍是未知之数。

  

  

 

  

  目前来看,汽车产业正在经历着以互联网、大数据和人工智能为代表的新技术浪潮的冲击,这为汽车行业商业生态重塑带来新机遇、新挑战。当被问及如何在汽车市场销量增速不景气的情况下坚持生存的问题时,姚利文表示,聚焦是汽车企业获得基于应对挑战的重要基石。“一定要有基础的东西,一定要搞清楚自己的定位,有多大能力做多大的事。应该做擅长的,不必面面俱到,这才是生存之道。对自主品牌而言,我认为应该先踏踏实实做好产品和服务,才能在市场上有充分话语权。”

  

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