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2018-11-14 13:08 来源:漳州新闻网

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听ATS-L车主聊 一汽-大众全新一代CC

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2018-11-14 20:14:03来源:58车类型:原创编辑:韩天昊
先秦诸子思想在秦汉是如何分化并汇融的?这些思想意识如何衍化进入其他学术体系?先秦的信仰和方术如何经过整合与重组最终形成神仙谱系、巫术学说、神道观念?这些思想观念如何通过社会思潮构建古代的精神世界?需要借助文化人类学、民俗学和艺术学等学科理论展开讨论,深入分析其对神话理论的开创、对文学时空的拓展、对生命体验的理解等。

对运动车型的向往可能是每一个年轻车主们买车的核心诉求,但对于年轻人来说,动辄几十上百万的跑车可能离生活太远了。就算对于一个汽车编辑来说,照顾家人也要比自己的兴趣爱好更重要一些。经过考虑我选择了凯迪拉克ATS-L这样一台主打运动的中级轿车,但今天要聊的不是我这台车,而是这台刚刚上市一汽-大众全新一代CC。

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我的AST-L是一台已经上市很久的车型了,在外观设计和配置方面难免有些跟不上时代的潮流。但全新一代CC的设计,我真的喜欢,宽体的设计深得我心。层次感很强的全LED光源的头灯比我的氙气头灯要更有科技感毕竟我的日间行车灯中间都是断开的,发动机舱盖上充满力量感和肌肉感的线条很像我的ATS-L。

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车侧的线条就更不用说了,不得不承认CC在车身侧面的设计上完胜我的AST-L。主要是因为这一代的CC是彻头彻尾的轿跑车了,这大溜背的设计真的让人欲罢不能。这还没完,全新一代CC的掀背式尾箱,我真的要给它点100个赞,实用性简直是轿车里的楷模,比传统的三厢轿车要实用太多太多了。

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说真的我一直觉得无框车门就是CC最经典的设计没有之一,车窗落下打开车门的感觉很是喜欢,骚气的很。还有原厂19英寸的大脚,让我羡慕至极,轮圈尺寸越大,车侧的造型就越好看也更协调。

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我很喜欢CC车尾的层次感,新CC的车尾视觉重心比较靠下,相比较之下ATS-L的车尾用了太多的平面造型,虽然符合了钻石切割理念,但我觉得还是有些太楞了。另外值得一提的就是,全新CC使用了双边单出尾喉,这点符合它轿跑车型的初衷。

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